近期中美貿易談判市場關註的焦點，此前因市場對兩國談判持樂觀態度，使得美元自兩周高點出現了大幅的回落。
　　
　　但是市場人士指出，近期美國與日本和歐盟就貿易緊張關系似乎有升級的跡象，因特朗普在上周日收到有關進口汽車是否對美國構成國家安全威脅的調查報告，這給了特朗普徵收汽車關稅提供了依據。
　　
　　市場擔憂在日本出口乏力，歐洲經濟持續放緩的情況下，美國徵收汽車關稅可能會進壹步打擊歐日的核心產業，這可能會加劇市場的擔憂情緒，進而提振美元。
　　
　　不過目前美國方面尚未對徵收關稅做出明確錶態，同時在調查報告之前，美國預計採取行動的可能性不大，市場將密切關註美日歐的談判進展。
　　
　　進口汽車調查報告出爐，特朗普將有90天決定下壹步行動
　　
　　據悉特朗普在上周日（2月17日）收到有關進口汽車是否對美國構成國家安全威脅的調查報告。目前特朗普有90天的時間來決定是否根據調查結果採取行動，但是這壹調查結果尚未公佈。
　　
　　2018年5月美國商務部依據貿易擴張法232條款展開調查，據悉特朗普政府2108年加徵鋼鋁關稅時也是引用這項條款。進口汽車的調查包括SUV、貨車、輕型卡車以及汽車零部件。
　　
　　美國商務部長羅斯直到周日才嚮總統提交調查結果，特朗普對於是否加徵汽車進口關稅有最終決定權。特朗普已揚言對外國生產的汽車加徵多達25%的關稅。從歐洲到亞洲的公司和政府紛紛警告特朗普，汽車進口關稅將損害美國經濟，擾亂全球汽車產業。
　　
　　分析人士稱，美國壹旦徵收汽車關稅，將重創通用汽車、豐田汽車等汽車制造商，因為這些公司壹直利用低關稅國家的優勢，建立自己的供應鏈。
　　
　　全國汽車經銷商協會估計，關稅將使得美國生產汽車的成本增加多達2270美元，進口汽車和卡車成本則增加6875美元。
　　
　　Bleakley Advisory Group首席投資官Peter Boockvar上周錶示：“汽車關稅會釀成壹場災難，許多零部件來自許多國家，壹臺汽車的生產牽涉的國家錯綜復雜。在所有關稅中，汽車零部件涉及的層面最廣。”
　　
　　特朗普直言與歐盟談判很艱難，或迫使歐盟做出讓步
　　
　　近期歐盟公佈的2018年對美國的出口數據顯示，歐盟對美國的貿易順差為1397億歐元較2017年的1196億歐元增幅17%。市場人士稱，該數據的公佈可能壹定程度上強化了特朗普對歐徵收汽車關稅的決心。
　　
　　美國總統特朗普近日錶示，如果美國與歐盟的談判沒有達成新的貿易協議，那麽美國將對從歐盟進口的汽車加徵關稅。
　　
　　特朗普周三在白宮告訴記者稱，談判正在進行，與歐盟代錶的談判很艱難。如果雙方沒有達成協議，那麽美國將會加徵關稅。
　　
　　不過白宮經濟顧問委員會主席Kevin Hassett錶示，“談判仍在進行中，仍然需要取得很多進展，但我認為談判仍在繼續，這是積極信號。”
　　
　　Hassett稱特朗普認真對待改革與歐洲的貿易關系，並願意使用關稅措施來確保貿易夥伴公平競爭。
　　
　　Hassett錶示：“有許多美國公司、美國出口商在歐洲遭到不公對待。歐洲需要改革，特朗普對此是認真的，如果他們不這樣做，那麽總統也將考慮應對措施。”
　　
　　日本4月至5月是談判的關鍵期
　　
　　日本方面，隨著美國徵收汽車關稅風聲再起，豐田汽車社長豐田章男以日本汽車工業協會會長的身分發錶宣告，呼籲美國總統特朗普在調查進口汽車構成國家安全威脅方面，做出“謹慎和適當的決定”。
　　
　　豐田章男重申進口汽車不會威脅美國的國家安全，但是進口限制將打亂美國制造商、汽車經銷商和客戶，對美國經濟、就業會有不利影響，因此美國應該避免這種情況發生。
　　
　　不過日本經濟大臣茂木敏充錶示，雖然美國關於汽車進口可能造成安全威脅的報告內容尚未公佈，但在貿易談判持續期間不會徵收額外關稅。
　　
　　茂木敏充稱，在2018年9月份PO的美日聯合宣告中，雙方同意在貿易談判進行時，兩國不會採取違背宣告精神的行動。
　　
　　同時有消息稱日本首相安倍晉三已與特朗普確認，堅決按照聯合宣告展開談判，這意味著在談判繼續進行時，不會徵收額外汽車關稅。
　　
　　目前市場正密切關註美日可能存在的磋商。
　　
　　日經新聞稱，貿易協議的談判可能於特朗普訪問日本前的四月或五月在美國展開。談判的範疇預計在第壹次部長級會議上決定。
　　
　　此外據NHK在線報道，美國總統特朗普接到正式邀請，將於5月份訪問日本，會晤新天皇。而之前產經新聞報道稱，日本規劃特朗普5月26至28日左右進行國是訪問，這可能也會給兩國磋商提供契機。
　　
　　市場影響
　　
　　自2018年5月全球貿易摩擦持續發酵以來，美元出現了持續上行的走勢，因美國內需型經濟對於貿易摩擦的反應程度遠小於歐洲日本等出口主導型國家，且貿易關稅使得部分產業回流美國，因此推動美元持續走高。
　　
　　同時在全球經濟放緩的大背景下，美國經濟的相對強勁也使得部分避險資金流入美元。
　　
　　考慮到汽車產業在日本和歐洲經濟中的比重，若最終未能達成壹緻，恐進壹步施壓歐元提振美元。