周三（2月27日）上海原油價格上漲。主力契約SC1904，以438.3元/桶收盤，上漲2.4元/桶，漲幅0.55%。原油庫存連續五周錄得增加後，周三淩晨公佈的API原油庫存數據意外錄得下降，汽油庫存也大幅下降。數據公佈後油價短線飆升突破56美元關口。歐佩克和盟友們或將繼續減產至年底。雖然特朗普發出指責，歐佩克和盟友們將堅持減產協議並推進執行力度。需要看到全球原油庫存進壹步下降。尚不清楚美國制裁下委內瑞拉的減產數據。
　　
　　豐業銀行策略師Michael Loewen錶示，OPEC並沒有理會美國總統特朗普對於高油價的言論，因為OPEC清楚必須減少產量才能提振油價；雖然特朗普推特對金融市場的影響力顯而易見，但投資者開始質疑特朗普的講話與金融市場之間是否存在很強的關聯性 。焦點轉回對減產的預期，以及美國對委內瑞拉的制裁，將令原油供應繼續收緊。
　　
　　交易綜述
　　
　　上海原油價格上漲。主力契約SC1904，以438.3元/桶收盤，上漲2.4元/桶，漲幅0.55%。全部契約成交263372手,持倉減少3392手至59668手。主力契約成交254924手,持倉減少3870手至42476手。
　　
　　中國及海外消息
　　
　　【減稅降費為中國經濟增長拓展空間】
　　
　　財聯社2月27日訊，中國宏觀經濟高層研討會暨中國季度宏觀經濟模型（CQMM）2019年春季預測PO會26日在京舉行，參會專家錶示，減稅降費將為中國經濟增長提供空間，特別是適當降低社保費率，對促進高質量發展影響很大；短期內有助於促進投資、擴大就業、增加財政收入，長期則有助於改善總需求結構，促進經濟增長方式的轉變（經濟參考報）
　　
　　【殼牌：今年全球液化天然氣貿易量將增長11% 】
　　
　　荷蘭皇家殼牌公司周壹在其液化天然氣(LNG)年報中稱，隨著新的工廠擴大對歐洲和亞洲的供應，預計今年全球LNG貿易將增長11%，至3.54億噸。殼牌稱，去年LNG貿易增長2700萬噸，其中中國需求增長貢獻了1600萬噸。殼牌是全球最大的LNG買家和賣家。該報告預測，2020年全球LNG需求將增至3.84億噸。殼牌的預測反映出LNG產業蓬勃發展，澳洲、美國和俄羅斯都開啟了新的生產線，更多國家建設了LNG接收終端並成為進口國。亞洲是LNG的主要買家，而日本仍是最大進口國，中國2017年在政府煤改氣政策的推動下，成為第二大進口國。
　　
　　【國際油企在華獲批成品油批發 外資加速湧入中國市場】
　　
　　浙江外商獨資企業——殼牌（浙江）石油貿易有限公司獲得國內成品油批發資質，這也標誌著中國首家以外商獨資的國際石油公司在華獲得成品油批發資質。近年來，中國逐步放寬了外資油企在華經營的限制。截至目前，殼牌在浙江在營加油站14座，為其在華經營加油站數量最多的省份。殼牌（浙江）石油貿易有限公司是殼牌中國集團旗下全資子公司。有觀點認為，此次商務部批準殼牌（浙江）石油貿易有限公司獲得國內成品油批發資質，意味著更長遠的計劃可能是希望中國油企借助國際巨頭的影響加快走出去步伐。
　　
　　【中國海油為粵港澳大灣區建設提供“綠色動能”】
　　
　　中國海油已經把南海定位為今後勘探開發業務的主戰場，制定了南海深水開發戰略，計劃在未來幾年繼續依托廣東等省份加大勘探開發投資力度，新建恩平、流花、陸豐等30個油氣田，深挖南海油氣資源潛力，提升油氣綜合保障能力，為廣東的經濟社會發展保障能源供應。
　　
　　【國內成品油價格“四連漲”機率較大】
　　
　　中國汽、柴油批發價格指數顯示,下壹周期來看,供需方面,受惠州煉廠壹期進入全廠檢修影響,預計煉廠開工負荷有所下降,春節假期結束,基建專案陸續恢復作業,柴油需求有所回升,汽油需求則保持平穩。原油市場方面,受投資者對宏觀經濟預期有所好轉及石油供應收緊等因素影響,預計近期國際油價將延續震蕩偏強走勢;成品油調價方面,本計價期原油變化率正嚮幅度不斷擴大,2月28日調價視窗期國內成品油價格“四連漲”機率較大,對市場行情構成壹定支撐。總體來看,預計下壹周期國內汽、柴油批發價格將繼續上漲。
　　
　　【沙烏地阿美亞太最大科研投資落戶中國石油】
　　
　　中國石油消息，2月下旬，中國石油集團專案技術研究院有限公司與沙烏地阿拉伯國家石油公司（簡稱沙烏地阿美）科研合作項目“智能化鉆井技術研究與應用”正式簽訂契約，3月1日啟動實施。這是中國石油首次獲得沙烏地阿美的科研合作類項目。以前這些科研項目基本被國際大型石油專案技術服務公司“壟斷”。契約的簽訂意味著中國石油科技團隊將協助沙烏地阿美勾畫未來5年智能化鉆井技術發展藍圖，搶佔高端技術研發制高點。這個項目是沙烏地阿美近年來在亞太地區最大的壹筆科技研發投資 。
　　
　　
　　現階段來看，我們認為當前的石油基本面處於供需兩弱的格局當中，從原油端來看，供給端OPEC減產需求端煉廠春檢，當前部分油種的升水走勢偏強，顯示當原油供給比需求下降的更快，庫存也比季節性降幅略大，而在成品端也呈現供需兩弱，供給端煉廠檢修，終端需求也進入淡季，成品油裂差以及現貨升水較此前有壹定修復，尤其是汽油，今年3、4月份全球煉廠檢修影響的壹次原油加工量大緻在600~700萬桶/日，煉廠檢修對於當前產業鏈矛盾起到了壹定緩和作用，但在檢修完成之後，或許會呈現出“原油緊，成品油松”的局面。