臺媒：日本鐵道制造業走下神壇 “安全神話”不再
作者：互易市場來源：www.change888.com 時間：2018-11-15 09:19:33
據臺灣“東森新聞雲”報道，10月臺鐵發生嚴重出軌事故，由於出軌列車為日本車輛制造公司制造，近來該公司的股票大跌，都以跌停闆收場。臺媒稱，日本鐵道制造業已經走下神壇，以後拓展海外市場之路也變得極為艱難。
普悠瑪列車系日本制造，究竟出了什麽問題
10月21日下午，臺鐵6432次普悠瑪列車發生出軌翻覆事故，全列車出軌，多個車廂變形堆疊嚴重，造成18死190傷，是近年臺鐵最嚴重的事故。
日本車輛制造豐川制作所位於日本愛知縣豐川市，從 2012 年開始到 2015 年，為臺鐵制造了152輛普悠瑪列車。此次列車翻覆事故，也把臺鐵與豐川制作所的問題拉上臺面。
據報道，日本車輛制造公司11月1日首次承認，普悠瑪列車設計有疏失，未嚮列車指揮中心自動傳輸信息。該公司稱，原本駕駛員關閉安全裝置ATP（列車自動防護系統）時，相關信息會自動傳輸到行駛控制中心，但因設計有疏失，信息未自動傳輸。但又強調稱，“列車的安全裝置功能本身沒問題。”
日本東洋經濟新聞稱，原本日本列車制造出來後，要到實際測試後運轉正常，才能正式交車。但因為臺鐵是海外客戶，當時臺鐵在日本與該公司交接車輛之後，帶回臺灣自行測試。就是因為這個程式，使得這批來自日本的列車在線路設計上，沒有配合上臺鐵原有的 ATP 系統。這個錯誤也沒有被及時發現。
日本列車制造狀態不斷，拓展海外市場更難了
臺鐵事故造成日本車輛制造公司的股票大跌，近日，該公司股市都以跌停闆收場。畢竟市場上的投資者對於該公司未來在海外的拓展事業已經失去了信心。
不光是日本車輛制造公司，最近幾年經常會看到日本列車制造出問題的新聞。 2017年12月11日，日本新幹線希望號的車臺發生龜裂，據悉是因為日本川崎重工在制造過程中發生失誤。2018年10月16日，日立制造所給英國制造的高速列車“CALSS802”在測試時，不但鐵路供電線路被扯斷，車廂內的冷氣機還發生漏水等狀況。這些問題，都給曾積極拓展海外市場的日本列車制造商迎頭潑了冷水。
需求少了，不賺錢了，日本鐵道王國沒落？
日本曾經號稱鐵道王國。但是近年來，日本人口不斷減少，少子高齡化問題加劇。許多日在地方線路紛紛停駛，更別提會開發新路線。這也造成日本的列車制造商無法靠國內需求維持公司營運，於是他們紛紛轉嚮海外尋找訂單。但是讓列車出口海外，最大的問題就是系統整合。畢竟電氣化列車不光只看動力，還要考慮通訊、安全系統，都必須與當地原有的系統相互測試整合後，才有可能順利融入。這不但需要長時間的溝通，還需要當地的人力配合。這對於日本各大列車制造商來說，是龐大的投資負擔。
於是，這些列車制造商紛紛萌生退意。日本新幹線車體制造的主力是川崎重工，自上月發錶了2018年的虧損赤字之後，社長金花芳則錶示，截至2019年3月的虧損赤字可能更大。他正在思考是否把已經有110年歷史的鐵道車體制造部門整合到其他單位。也就是說，以後川崎重工有可能把整個鐵道車體制造部門取消。
臺媒稱，以後臺灣的交通部門不再輕信日本的“安全神話”，不能因為是日本制造，就預設等同於質量保證，而疏忽了應有的標準驗收檢測過程。
